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“……所以为什么不带个小点的手办？”游颂终于忍不住问了。
他问的正是其他人好奇的，因此话音刚落，这次一道去深圳的所有随行人员都朝沈幸看了过去。
沈幸完全不介意，十分诚恳地答道：“小的都老夫老妻了，这个刚买没多久。”
原来二次元也没有永恒的爱，手办也分老夫老妻和新婚燕尔！
游颂彻底服了。
CNG其余人的反应和他差不多。
一直到上了飞机，大家还在调侃，说万万没想到沈幸特地带个行李箱是为了这个。
但这次他们运气格外差，登机后收到航空管制的通知，飞机迟迟没有起飞。
没起飞就算了，偏偏还滑行出了不少距离，只能留在原地，不好下飞机回到航站楼重新等待。
前后等了快四十分钟后，机上广播再度响起来，却不是通知他们具体合适起飞，而是告诉乘客，因为不确定具体起飞时间，机舱组决定先给大家派发午饭。
CNG一众人里，只有商舟和伍全是坐的商务舱，其他人全在后面经济舱坐着。
游颂这种身材瘦削身高也不算夸张的人还好，隔壁座的李青炜就很倒霉了，一双长腿无处安放，看着就累。
好不容易捱到起飞，已是两小时后的事。
这也直接导致整个飞行过程里，李青炜几乎一直在皱着眉。
像他这个身高，这么蜷着坐了五个多小时，有多累可想而知。
选手身体状态对比赛的影响是很大的，所以LPL常规赛不会连续两天给同一个队排Bo3来打。
CNG在德杯开打前一天飞往深圳，如果一切顺利，是可以留出时间方便抵达后再训练一下，来保持状态的。
但晚点将近三小时，落地都是傍晚了，选手也因为全程都被困在飞机上，坐得浑身都快散架，强行再去训练，效果也不会好。
考虑到这一点，陈伦和伍全商量了一下，最后决定今晚干脆就放大家休息，养足精神比什么都重要。
德杯小组赛每个队都是在一天之内打完四场，前一晚要是休息得不好，第二天连锁反应，一场接一场爆炸也不是没可能。
“没必要。”伍全说，“休息要紧。”
“是的，明天第一场是十二点，今晚早点睡明早早点起，上午去网吧热一下手感就好。”陈伦附和，顺便叮嘱，“一会儿吃了晚饭，你们就各自回房间休息去，今晚千万别熬夜，知道不？”
这么安排，队员们当然没有意见。
他们也知道在过于疲惫的状态下去打比赛有多难。
于是抵达这次入住的酒店后，一群人放完行李吃完饭，就直接去休息了。
直接休息就意味着他们今晚一个都没有打排位。
对时刻关注他们排位动向的一些粉丝来说，这无疑是一个大新闻。
CNG是什么队？是几乎所有人都会每天打7把以上排位的“奋斗逼之队”！
这样一个“奋斗逼之队”忽然全员歇业，自然引发大家的猜测。
当晚，超话里就有好几个人发帖猜测。
不知道是不是因为CNG被很多媒体预测过新赛季会起飞，德杯开打在即，关注他们动向的人也变多了，超话里的粉丝猜测便被搬去了各种论坛，在论坛里引发热议后，又被圈内知名的自媒体们搬回微博……
第二天早上大家醒来，各种猜测也朝离谱的方向疯狂奔去。
负责官博运营的工作人员问陈伦要不要发个解释，陈伦想了想，说还是算了，等打完小组赛一起解释比较好。
“什么破事都要给官方回应的头不能随便开。”他近来很谨慎，“安静等比赛就是了。”
事实证明他这个思路是对的。
中午十二点，CNG第一场小组赛准时开打，对手是昨晚全员排位至深夜的SVG。
得到了充分休息的CNG众人精神奕奕，拿到与对面旗鼓相当的BP后，上下两条线都靠操作打出了优势。
这种局对CNG来说是最熟悉、也最擅长的。
两个边路齐发力，让打野放心去帮中，上路玩船长的游颂看准时机给大招，就没问题了。
SVG在磨合上本来就差了他们一截，再加上今年回购的小中单Pmad在串联全队上远不如他的偶像，操作再牛逼，被抓了三次后，就不可避免地迷路了。
这游戏虽然不能简单粗暴地定性为中路赢则比赛赢，但中路取得优势就好打是真的。
打到二十分钟，Pmad被抓成1-4，SVG三路外塔全掉，龙也没能控到，胜负已经明朗。
不到一点，整个小组赛里，对CNG来说最有威胁的那个对手已经被他们斩于马下。
开门红！
“就是不知道MVP会给谁，我感觉所有选手都打得很好。”解说又开始夸他们，“Villain作为新加入的，不管是和AD的配合，还是和打野的联动，都做得太好了！”
“他的搭档打得也好啊，Feather今天对线直接线杀，这在夏季常规赛里其实没怎么出现过吧？”
“是的，然后Air在开局对线小劣之后，也稳住了，至于上野……”
“上野就不用说了啊，这两个人还用说？用个不太恰当的形容，简直天作之合！”
回到后台的游颂一进休息室就听到这句，忍不住道：“什么鬼，他语文及格了吗？”
“天作之合？”韩国人没学过这个词，但自行解读了一波，“是说我们……配合好吗？”
他问的正是其他人好奇的，因此话音刚落，这次一道去深圳的所有随行人员都朝沈幸看了过去。
沈幸完全不介意，十分诚恳地答道：“小的都老夫老妻了，这个刚买没多久。”
原来二次元也没有永恒的爱，手办也分老夫老妻和新婚燕尔！
游颂彻底服了。
CNG其余人的反应和他差不多。
一直到上了飞机，大家还在调侃，说万万没想到沈幸特地带个行李箱是为了这个。
但这次他们运气格外差，登机后收到航空管制的通知，飞机迟迟没有起飞。
没起飞就算了，偏偏还滑行出了不少距离，只能留在原地，不好下飞机回到航站楼重新等待。
前后等了快四十分钟后，机上广播再度响起来，却不是通知他们具体合适起飞，而是告诉乘客，因为不确定具体起飞时间，机舱组决定先给大家派发午饭。
CNG一众人里，只有商舟和伍全是坐的商务舱，其他人全在后面经济舱坐着。
游颂这种身材瘦削身高也不算夸张的人还好，隔壁座的李青炜就很倒霉了，一双长腿无处安放，看着就累。
好不容易捱到起飞，已是两小时后的事。
这也直接导致整个飞行过程里，李青炜几乎一直在皱着眉。
像他这个身高，这么蜷着坐了五个多小时，有多累可想而知。
选手身体状态对比赛的影响是很大的，所以LPL常规赛不会连续两天给同一个队排Bo3来打。
CNG在德杯开打前一天飞往深圳，如果一切顺利，是可以留出时间方便抵达后再训练一下，来保持状态的。
但晚点将近三小时，落地都是傍晚了，选手也因为全程都被困在飞机上，坐得浑身都快散架，强行再去训练，效果也不会好。
考虑到这一点，陈伦和伍全商量了一下，最后决定今晚干脆就放大家休息，养足精神比什么都重要。
德杯小组赛每个队都是在一天之内打完四场，前一晚要是休息得不好，第二天连锁反应，一场接一场爆炸也不是没可能。
“没必要。”伍全说，“休息要紧。”
“是的，明天第一场是十二点，今晚早点睡明早早点起，上午去网吧热一下手感就好。”陈伦附和，顺便叮嘱，“一会儿吃了晚饭，你们就各自回房间休息去，今晚千万别熬夜，知道不？”
这么安排，队员们当然没有意见。
他们也知道在过于疲惫的状态下去打比赛有多难。
于是抵达这次入住的酒店后，一群人放完行李吃完饭，就直接去休息了。
直接休息就意味着他们今晚一个都没有打排位。
对时刻关注他们排位动向的一些粉丝来说，这无疑是一个大新闻。
CNG是什么队？是几乎所有人都会每天打7把以上排位的“奋斗逼之队”！
这样一个“奋斗逼之队”忽然全员歇业，自然引发大家的猜测。
当晚，超话里就有好几个人发帖猜测。
不知道是不是因为CNG被很多媒体预测过新赛季会起飞，德杯开打在即，关注他们动向的人也变多了，超话里的粉丝猜测便被搬去了各种论坛，在论坛里引发热议后，又被圈内知名的自媒体们搬回微博……
第二天早上大家醒来，各种猜测也朝离谱的方向疯狂奔去。
负责官博运营的工作人员问陈伦要不要发个解释，陈伦想了想，说还是算了，等打完小组赛一起解释比较好。
“什么破事都要给官方回应的头不能随便开。”他近来很谨慎，“安静等比赛就是了。”
事实证明他这个思路是对的。
中午十二点，CNG第一场小组赛准时开打，对手是昨晚全员排位至深夜的SVG。
得到了充分休息的CNG众人精神奕奕，拿到与对面旗鼓相当的BP后，上下两条线都靠操作打出了优势。
这种局对CNG来说是最熟悉、也最擅长的。
两个边路齐发力，让打野放心去帮中，上路玩船长的游颂看准时机给大招，就没问题了。
SVG在磨合上本来就差了他们一截，再加上今年回购的小中单Pmad在串联全队上远不如他的偶像，操作再牛逼，被抓了三次后，就不可避免地迷路了。
这游戏虽然不能简单粗暴地定性为中路赢则比赛赢，但中路取得优势就好打是真的。
打到二十分钟，Pmad被抓成1-4，SVG三路外塔全掉，龙也没能控到，胜负已经明朗。
不到一点，整个小组赛里，对CNG来说最有威胁的那个对手已经被他们斩于马下。
开门红！
“就是不知道MVP会给谁，我感觉所有选手都打得很好。”解说又开始夸他们，“Villain作为新加入的，不管是和AD的配合，还是和打野的联动，都做得太好了！”
“他的搭档打得也好啊，Feather今天对线直接线杀，这在夏季常规赛里其实没怎么出现过吧？”
“是的，然后Air在开局对线小劣之后，也稳住了，至于上野……”
“上野就不用说了啊，这两个人还用说？用个不太恰当的形容，简直天作之合！”
回到后台的游颂一进休息室就听到这句，忍不住道：“什么鬼，他语文及格了吗？”
“天作之合？”韩国人没学过这个词，但自行解读了一波，“是说我们……配合好吗？”